Nhật ký XiaBaChao

Cơ hội
Một ngày tầng tảo...
Cơn bão qua đi sau mấy ngày hoành hành, không quên kéo đi những cơn gió và những đám mây làm ấm áp lòng người. Tất cả còn lại sau đó là một đợt nắng và nóng kinh hoàng.
Từ trong cái khoan máy lạnh 7 chỗ ngồi chui ra, mặt nhăng như khỉ vì sự sốc nhiệt đột ngột đến là khó chịu. Chẽm chệnh bước vào chào hỏi các tay bảo vệ đần độn đang nói cười với lũ con gái công nhân.
Ba bước nữa tới bàn tiếp tân, vứt bỏ điếu thuốc và bắt đầu câu chuyện không có gì thú vị. Rồi người cuối cùng cũng chính là người phải gặp. Hắn nằm lê liệt trên chiếc sô fa ấm áp, lại một cái phòng máy lạnh.
Tôi ngạc nhiên thấy hắn mập hơn nhiều so với 1 tháng trước - ông khách hàng của tôi. Đó là giám đốc một cơ sở sản xuất mũ bảo hiểm. Cách đây một tháng, hắn còn gầy nhôm với chiếc xe Nouvo cũng gầy nhôm như hắn. Còn bây giờ, có vẻ mập hơn, chiếc xe của hắn cũng mập hơn (Honda SH) nhưng gương mặt có vẻ xơ xác vì phải làm việc nhiều.
Cách đây một tháng, đó là câu chuyện tôi còn thấy hắn đang lênh tênh nhẹ nhàng với công việc sản xuất cánh quạt tạo oxy nuôi tôm sú. Tôi mang hàng mẫu đến chào hắn, giới thiệu và khuyến dụ hắn sử dụng để sản xuất mũ bảo hiểm. Hắn từ chối nhưng vẫn vui vẻ tiếp tôi. Tôi có cảm giác hắn và tôi sẽ chẳng có cơ hội nào thành đối tác được với giá thành nhựa nhập khẩu quá cao (33 ngàn/kg) mà mũ bảo hiểm lại quá rẻ (30 ngàn/cái).
Cơ hội đến. Dự luật mới được thực thi: Toàn quốc sẽ phải đội mũ bảo hiểm.
Tôi gọi hắn, hắn đồng ý, dù rằng với cái giá còn cao hơn bang đầu. Rồi cứ những lần sau đó, hàng bắt đầu tăng giá từ từ như thế, hơn ba lần, hắn không lấy hàng nữa...
Đó là cơ hội để hắn bắt đầu giàu lên. Hắn mua xe mới, điện thoại mới, xây thêm 2 cái xưởng ở mô đất quanh nhà, tuyển thêm hàng chục công nhận lao động. Đó là cơ hội của hắn.
Đó là cơ hội của tôi. Tôi có thêm một khách hàng, tôi có thể bán thêm được hàng, tôi biết thêm một người thành đạt trong xã hội này, dù rằng đó là cơ hội
*************
Lướt qua thêm những chỗ khác cũng tương tự như thế, mọi người cũng nhìn thấy tôi đầu tiên bằng một cái nhăng mặt lúc bước ra khỏi xe, rồi người cuối cùng tôi gặp được ở mọi nơi là người khách hàng thực sự của tôi.
Một ngày nhàm chán chẳng có gì để nói. Tôi ngán ngẫm vu vơ với câu hỏi về Thời cuộc. Băn khoăn không hiểu khi nào nó sẽ đến với tôi...
*************
Còn dư 30 phút mới hết giờ làm việc. Tôi ngồi đọc lướt vài tờ báo cho gọi là có chút ít thu nhập sau một ngày chỉ biết làm công việc mang lại thu nhập cho người khác.
Năm 1981, một cặp song sinh dính liền nhau được sinh ra, mãi đến vài năm sau, khoa học mới ra tay. Ca mổ thành công vang dội, 2 anh em song sinh gần như được khai sinh một lần nữa trong cùng một bệnh viện. Tôi nhìn hình người em còn sống, cố chống nạm bằng hai nách và lau nước mắt bằng đôi tay gần như lúc nào cũng bận thay công việc của đôi chân.
26 tuổi đời, không công việc, không khả năng đi lại, không có gì cả. Có lẽ khi nói đến cơ hội hay thời cuộc của người này, chỉ có cái chết mới là cơ hội duy nhất trong đời.
Nhưng không phải như thế, anh ấy vẫn sống, có tình yêu gia đình, có bạn bè, có niềm vui nỗi buồn và nước mắt khóc tan cho anh mình. Còn gì hơn nữa là một cuộc sống đúng nghĩa?
**************
6 giờ hơn, đường phố như vội vã đóng bức màn đêm xuống để nghỉ ngơi sau một ngày nắng bức ôi ả. Tôi phóng nhanh vội vàng để về nhà theo lộ trình quen thuộc, đầu óc chỉ nghĩ đến mình, chỉ nghĩ đến cơ hội trước mắt của mình.
Phải, chỉ cần về đến nhà thôi, tôi đã có cơ hội nhìn thấy cha, mẹ, anh em và tất cả những người đã gắng với cuộc đời tôi thêm 1 lần nữa. Một cơ hội.
Tp.HCM
Ngày 08 tháng 10 năm 2007

(trích XiaBaChao's blog)

Cái đám ngu này ko bao giờ đầu óc nó sáng ra được tí nào. Mọi người đội mũ bảo hiểm. Đúng là đục nước béo cò. Mà nghĩ ra chúng nó ko ngu chút nào nhỉ. Chúng nó ranh ma lắm, tạo cơ hội để có thêm thu nhập cho bản thân. Tiền cúng tế của các cty sản xuất nón bảo hiểm, tiền đút cho cái nón của cty mình đạt tiêu chuẩn, rồi nhiều nhiều thứ tiền khác nữa. Ngoài bọn này ra, còn 1 bọn cũng kiếm được 1 món hời. Đó là bọn giữ xe. Sau này bọn nó kiêm luôn giữ nón nữa thì tiền nhiều phải biết. 2 người có thể đi chung 1 chiếc xe, thậm chí 3-4 người 1 chiếc. Nhưng 1 cái nón thì chỉ có thể cho 1 người đội. Chuyến này về VN tao mở dịch vụ giữ nón bảo hiểm và cho thuê nón!! Giàu chắc!

nếu mày đang ở VN thì thử mở Cope xe ra, ở chỗ sát nách bình xăng (nếu là xe Furture ghẻ như của tao) thì nó có 2 cái móc, cái móc đó để treo mũ bảo hiểm vào và khóa cope xe lại coi như tạm an toàn. Nếu chúng nó lấy được thì cái mũ cũng bị đứt dây luôn. Tin tức này do bọn Honda cung cấp, 1 lần tao đi chào hàng chúng nó.
Chuyện đội mũ bảo hiểm là đi theo quy luật chung của xã hội với lại nghe đâu cái tổ chức léo gì mang tên Chống chấn thương sọ não Chấu Á thái bình dương gì đó chúng nó kêu gọi. Đã là hòa nhập và mở cửa thì ắt phải có nhiều thứ phải đồng dạng với các nước khác thôi. Trong đó đội mũ bảo hiểm là một. Chưa nói thêm, cái vụ này cũng lâu rồi, do trước đó bọn dở hơi chúng nó không làm triệt để. Chuyến này bác Dũng nhà ta lên ngôi lại moi lên bắt thực thi. E cũng là một bước tiến mới. Ờ, mong là vậy

Muốn tao đội mũ bảo hiểm à? Thế thì biến tất cả các con đường trong thành phố rộng ra như cỡ Điện Biên Phủ (Hàng Xanh) thì tao nhất định 100% sẽ đội mũ, ko bắt tao đội tao cũng đội. Đằng này á, đường phố nước người ta là đường cao tốc, ô tô thì nhiều, 2 bánh thì ít, nên bắt buộc đội mũ bảo hiểm để bảo vệ người điều khiển phương tiện 2 bánh. VN á, địt mẹ thằng nào chạy đường CMT8 và Nguyễn Trãi giờ cao điểm kéo lên được 50km/h tao kiu bằng ông cố nội.

Cái điều mày nói cũng đúng. Nhưng mà nhà nước không có hơi đâu đi để ý chuyện chỗ này chỗ nào đông vắng khác nhau ra làm sao.
Điều tao muốn chia sẽ với mày có vài điểm như sau:
1. Trong tất cả các lọai chấn thương do tại nạn giao thông (TNGT) thì chấn thương sọ não chiếm một tỉ lệ rất lớn (34%, thống kê suốt từ năm 2000 đến 2006). Mà trong số tất cả các lọai thương vọng (bao gồm TNGT và những thứ khác) thì chấn thương sọ não điều trị tốn kém nhất (không dưới 20tr/trường hợp), thời gian điều trị lâu nhất (tính bằng tháng và nên nhớ đây là thời gian nằm viện chứ không phải thời gian để bình phục hòan tòan nhé) và khó khăn nhất (hiện nay chỉ có khỏan 5,6 bệnh viên điều trị chấn thương sọ não thôi). Cho nên đừng có thêm ý kiến rằng "đội mũ chỉ bảo vệ được cái đầu, còn phần khác thì sao" , nhé!
2. Việc đội mũ bảo hiểm giúp giảm tầm nhìn đi trong một mức độ có tính tóan (mà phép tính do bọn nước ngòai chứ không phải vn tính). Điều này sẽ giúp cho người đi đường cẩn thận hơn khi rẻ trái phải, có xê nhan xin xỏ đàng hòang. Có thể điều này sẽ không phát huy tác dụng trong thời gian đầu, nhưng về lâu dài nó sẽ có lợi ít của nó. Đìeu này có lẽ không cần cãi bàn gì, bản thân lịch sử phát triển của nhiều nước (trong đó có Trung Quốc) cũng chứng minh được điều đó.
3. Luật ép đặt đội mũ bảo hiểm thể hiện 1 bước tiến trong quá trình hiện đại hóa hệ thống giao thông việc nam, tiến tới 1 xã hội xem phương tiện công cộng là chủ chốt và giảm dần lượng xe 2 bánh đi.
Tạm thời thế đã. Tối nay tao có cuộc họp báo với bọn GTCT bên quận 11, để xem còn gì để quăng đạn nữa không

GTCT là bọn nào, tao ko biết. Chỉ biết có bọn GTCC (giao thông công chánh) thôi. Chắc thằng Tân type nhầm. Làm nghề gì hả, dĩ nhiên là làm sếp rồi. Mày ko thấy nó toàn làm việc với lãnh đạo không à?

Phải nói là Xếp thì đúng hơn, chứ chức Sếp thì chắc là còn lâu :P.
Nhưng nói chung giờ làm ở cái công ty này, người ta nhắc tới tên công ty là phải nhắc tới tên tao trước rồi mới tới tên của Sếp bự, thậm chí nhiều chỗ chỉ biết tao chứ không biết sếp là ai. Đơn là bởi vì mỗi lần có vụ gì lằng ngoằng là tao phải vác mặt đi cho người ta chửi
Mà nói chuyện nghe chửi thì cũng buồn cười mà đôi lúc lại hay hay. Bởi đơn giản là khi người ta chửi thì cái lý lẽ sống và phương thức làm việc các thứ... người ta lôi ra nói hết. Mà trong đó có nhiều lý lẽ mà sau khi nghe xong phải ôm vụng cười 3 ngày mới hết đâu bụng. Giờ tớ ví dụ vài trường hợp như này nhé:
1. "Đờ mờ, anh với mày làm ăn cũng lâu, hàng mày bán cho anh, anh còn léo cần kiểm tra mà ký nhận cái roẹt. Trong khi tiền anh đưa mày, mày ngồi đếm cả nửa tiếng, lại còn lấy máy soi tiền ra kiểm từng tờ. Mày không tin anh thì làm ăn Kặc gì nữa?" Lời nó 1 kế toán viên, nó mua của tao 5 tấn nhựa, mỗi bao 25 Kg, chung quy chia thành 200 bao giống y chang nhau. Còn tiền ổng đưa thì trong 1 xấp 10 triệu đã có tới 5 loại tiền mới cũ khác nhau. Ông nội tao cũng không dám không đếm kỹ và soi kỹ nữa là tao.
2. "Trời ơi, sao mày tới thu tiền thì lẹ mà kêu chở hàng phải mất 2 tiếng mới tới dị, bộ công ty tham tiền lắm hả?". Lời nói của bà chủ một cơ sở nhựa. Bà kêu chở mấy tấn hàng mà làm như chở 2 bó rau vậy, trong khi người ta phải điều xe, viết hóa đơn vận chuyển và lệnh mở kho sau đó mới bốc hàng và chở đi. Còn việc thu tiền chỉ đơn giản là xách xe phi tới.
3. "Trời ơi, mỗi lần tao mua hàng của mày toàn mấy trăm triệu, trong khi kêu mày dẫn tao đi 1 bữa bia ôm có 1,2 triệu mà mày cũng keo, làm ăn kiểu này chết". Cái câu này thì bó tay, hắn xem tiền thu về như là toàn bộ tiền lời vậy, bó tay ông nội Trung Quốc này rồi.
Vậy đó, làm công việc kinh doanh cho 1 công ty buôn bán nhựa, cũng là người đại diện cho công ty đi làm các việc gặp gỡ khách hàng, chăm sóc khách hàng và hổ trợ kỹ thuật sản xuất cho họ mới thấy cái xã hội này nhiều người khác nhau, phương pháp khác nhau, học thức và cách tư duy cũng khách nhau nhưng họ đều thành đạt và kiếm được rất nhiều tiền. Cái điểm chung nhất mà tớ thấy được ở họ chính là sự chăm chỉ và nghiêm túc trong công việc.
Đôi lời chia sẻ

uhm công việc của thằng Tân đúng là khó khăn và nghe chửi hơi bị nhiều. Tao trước đây cũng có thử bán hàng lồng đèn (tạm gọi là kinh doanh cá thể, nhỏ lẻ) nhưng những câu "chửi" như thế thì tao hơi bị quen đấy. Mặc dù tao chỉ làm chỉ có nửa năm mà thôi nhưng cũng biết kha khá các chiêu của các bác kinh doanh, cũng đã kinh qua những ví dụ của Tân nhà ta nêu trên nên hiểu và chia sẻ.

Còn về cái chuyện đội nồi cơm điện thì như thằng Tân đã nói thì Nhà nước mình ko quan tâm lắm đến những cái được gọi chung là "lặt vặt" đấy đâu. Chả ông nào rỗi hơi để đi điều tra, tổng hợp số liệu về các tai nạn giao thông liên quan đến chấn thương sọ não đâu, mà cứ chiêu theo quốc tế thấy nước người ta đội là ban hành bắt chúng ta đội mà thôi, thì đã gọi là hội nhập mà lị. Mặc dù mày nói đúng Đăng à, dân chúng ta cũng lý luận thế thôi nhưng điều quan trọng nhất là Nhà nước ta có thói quen cái gì chưa biết thì cứ làm rồi khắc biết, chỉ khổ dân mà thôi, bị hành đủ trò, từ chuyện cầu cống, đường sá, điện nước, điện thoại cho đến xe buýt, xe máy, nhà đất, giờ lại đến nồi cơm điện. Tao chỉ lo là ko biết đến bao giờ chúng ta mới thoát khỏi cái cảnh cứ bị đem ra làm vật thí nghiệm như thế này đây. Nhân tài đâu có thiếu đâu mà sao cứ lại cái gì cũng ko biết, thiếu lực, ko đủ trình độ, người có tâm thì lại ko đủ tầm, người có tầm thì lại đánh rơi cái tâm, bỏ tiền ra đào tạo cho lắm rồi rốt cuộc sau khi xem xét mọi thứ xong phán 1 câu xanh rờn ko làm được, ko khả thi, hoặc thảm hơn nữa là ko ... biết tuốt. Đúng là cứ phải gọi là nản mà ko thèm vào Đảng luôn. Chán, cứ cái đà này thì chúng ta còn bị hành dài dài mà ko có lối thoát, ngoại trừ thằng Đăng ra vì nó ko còn thấy cái cảnh bị hành mà vẫn phải nhăn răng ra cười mà sống. Khổ.

Dao Co Tu đã viết:

Còn về cái chuyện đội nồi cơm điện thì như thằng Tân đã nói thì Nhà nước mình ko quan tâm lắm đến những cái được gọi chung là "lặt vặt" đấy đâu. Chả ông nào rỗi hơi để đi điều tra, tổng hợp số liệu về các tai nạn giao thông liên quan đến chấn thương sọ não đâu, mà cứ chiêu theo quốc tế thấy nước người ta đội là ban hành bắt chúng ta đội mà thôi, thì đã gọi là hội nhập mà lị.

mày nghĩ sao mà nói nhà nước không quan tâm tới chiện số liệu thống kê và điều tra số liệu vậy. Bản thân báo đài và các quản cáo rồi panel kêu gọi đầy đường chả lẽ do cá nhân làm à ? Rõ ràng vẫn còn nhiều người còn có cái nhìn phiến diện về nhà nước VN lắm. Tuy nhiên có những cái tiêu cực được phơi bày ra trên mặt báo thì cũng có nhiều người biết rồi, cái đó tao không muốn nhận xét hoặc đồng dạng hóa cá nhân hay tập thể nào cả.

Dao Co Tu đã viết:

Còn về cái chuyện đội nồi cơm điện thì như thằng Tân đã nói thì Nhà nước mình ko quan tâm lắm đến những cái được gọi chung là "lặt vặt" đấy đâu. Chả ông nào rỗi hơi để đi điều tra, tổng hợp số liệu về các tai nạn giao thông liên quan đến chấn thương sọ não đâu, mà cứ chiêu theo quốc tế thấy nước người ta đội là ban hành bắt chúng ta đội mà thôi, thì đã gọi là hội nhập mà lị.

Không đọc báo thì mỗi lần đi ngang bệnh viện Chợ Rẫy chịu khó nhìn lên cái bảng điện tử đọc giùm cái.

Không ai có thể chối cãi việc đội nón bảo hiểm là cần thiết, là đúng. Nhưng việc áp dụng còn phải xem xét nhiều chuyện liên quan chung quanh.

1- Nón BH (cho là đủ chất lượng) cũng không thể bảo vệ 100% đầu người sử dụng vì do đội ko vừa, ko đúng có thể rơi ra, lệch đi trong lúc té.
2 - Nón BH làm giảm khả năng nhìn, nghe của người sử dụng. Nhưng lại vô tình mang lại cảm giác an toàn giả tạo cho người sử dụng, dẫn đến họ chạy nhanh hơn, tự tin hơn và té thảm hơn.
3- Các chấn thương tay, chân, sườn, ... khác cũng thàm khốc và đau đớn ko kém chấn thương sọ não. Tuy nhiên ko ai dám can đảm mà nói rằng thà có 2 người tàn phế hơn là có 1 người tử vong. Nên nón BH dù có khả năng gay ra tai nạn nhiều hơn nhưng vẫn ko thấy đề cập tới.

Túm lại ý tớ muốn nói là: đội nón BH chỉ là 1 trong những giải pháp tình thế, chấp vá và không đồng bộ. Có thể giảm tai nạn chấn thương đầu nhưng có khả năng làm tăng chấn thương tay, chân, mình mẩy. Tại sao ? Tại vì hệ thống giao thông kinh dị của thành phố. Đường thì xấu, nhỏ, lại đào bới tùm lum. Xe buýt thì chạy như điên, ý thức chấp hành luật GT của người dân kém. Cho nên khi đội nón BH mọi người nên cẩn thận gấp đôi nếu ko muốn tàn văn phế.

Chính xác, đó cũng chính là cái ý muốn của những người soạn thảo và ra quyết định áp đặt luật này.
1. Việc chọn mũ bảo hiểm dõm, không chịu xem đó là 1 phần của trang phục (khi đi xe) thì đương nhiên chuyện mua phải mũ không vừa đầu (mặc dù là xịn) là chuyện bình thường. Ngoài ra, trong cái TCVN-5756:2001 ngoài việc đề cập tới chất lượng của cái võ thì còn cả chất lượng của dây đeo về khả năng chịu lực và góc độ khi kéo xuống máng vào cằm. Ngoài ra còn có một số quy định khác về chất liệu vải bên trong, loại sơn sử dụng... nhằm tránh gây dại đến da người. Nói chung tới giờ phút này thì nhiều người chậm tiến (hoặc không muốn tiến) vẫn xem MBH như một cái gì đó phải đối phó, nên chuyện cả nhà đội chung 1 cái mũ vần còn phổ biến lắm, nó cũng giống như hồi học cấp 2, tất cả phải gia nhập đội, và 100% phải đeo khăn quàng đỏ để cho bọn giám thị dễ kiểm tra vậy.
2. Nón bảo hiểm làm giảm khả năng cảm thụ của nhiều giác quác, thì cũng giống như mặc quần áo làm người ta vướn víu khó chạy nhảy vậy. Thế mà cũng có người mặc, mặc dù pháp luật không hề quy định người công dân phải mặc quần áo khi đi xe ra đường, hoặc đi bộ cũng vậy. Vậy có thể quy ra, mặc quần áo cũng có khả năng làm cho ta khó điều khiển xe hơn, vậy sao ai cũng mặc?
3. Câu này tao chắc mày lấy từ báo, nhưng không sao, có đọc báo chứng tỏ cũng có quan tâm, điều đó rất đáng trân trọng. Và tao muốn nói với mày là tác giả bài báo có ý nói là đội mũ bảo hiểm là chưa điểm bảo vệ 100%, cái quan trọng là phải tự thận trọng, chứ đừng ỷ lại rằng đội xong cái mũ là sẽ an toàn mà tha hồ phi hùng hục, nhé!

Trích dẫn :

2. Nón bảo hiểm làm giảm khả năng cảm thụ của nhiều giác quác, thì cũng giống như mặc quần áo làm người ta vướn víu khó chạy nhảy vậy. Thế mà cũng có người mặc, mặc dù pháp luật không hề quy định người công dân phải mặc quần áo khi đi xe ra đường, hoặc đi bộ cũng vậy. Vậy có thể quy ra, mặc quần áo cũng có khả năng làm cho ta khó điều khiển xe hơn, vậy sao ai cũng mặc?

Bậy rồi bậy rồi. Không mặc quần áo ra đường là phạm tội "Công xúc tu sỉ" có ghi trong Luật pháp đàng hoàng nghen mày! Chỉ có cái là ngoại trừ mấy thằng điên ra thì chưa ai dám ở truồng ra đường, vì đơn giản là ko muốn làm "người mọi".
Còn nón bảo hiểm hả? Theo tao thấy có 1 cách đơn giản nhất để hạn chế tai nạn giao thông là cứ đặt camera đầy đường như ở nước ngoài. Cứ thằng nào đi sai luật thì phạt thật nặng. Từ đó bọn nó sẽ sợ mà ko dám vi phạm. Ai ai cũng tuân thủ luật thì làm sao có tai nạn được. Ví dụ như tao ở bên đây gần nửa năm trời có thấy vụ tai nạn nào đâu. Thậm chí băng qua đường còn dám bịt mắt lại nữa, bởi vì xe cộ chạy đúng luật, thấy có người băng qua đườg là tự động phải thắng lại để nhườg. Ở VN trước khi băng qua phải ngó dáo dác bên trái bên phải, bước từ từ cẩn thận mà vẫn bị đụng mới đau!!

mày bắt đầu phạm cái sai lầm mà cách đây 1 năm con Hồng Sến nó chạm phải rồi con. Nhớ vụ gì không ? "xin chỉ giáo"

xibachao đã viết:

Chính xác, đó cũng chính là cái ý muốn của những người soạn thảo và ra quyết định áp đặt luật này.
1. Việc chọn mũ bảo hiểm dõm, không chịu xem đó là 1 phần của trang phục (khi đi xe) thì đương nhiên chuyện mua phải mũ không vừa đầu (mặc dù là xịn) là chuyện bình thường. Ngoài ra, trong cái TCVN-5756:2001 ngoài việc đề cập tới chất lượng của cái võ thì còn cả chất lượng của dây đeo về khả năng chịu lực và góc độ khi kéo xuống máng vào cằm. Ngoài ra còn có một số quy định khác về chất liệu vải bên trong, loại sơn sử dụng... nhằm tránh gây dại đến da người. Nói chung tới giờ phút này thì nhiều người chậm tiến (hoặc không muốn tiến) vẫn xem MBH như một cái gì đó phải đối phó, nên chuyện cả nhà đội chung 1 cái mũ vần còn phổ biến lắm, nó cũng giống như hồi học cấp 2, tất cả phải gia nhập đội, và 100% phải đeo khăn quàng đỏ để cho bọn giám thị dễ kiểm tra vậy.
2. Nón bảo hiểm làm giảm khả năng cảm thụ của nhiều giác quác, thì cũng giống như mặc quần áo làm người ta vướn víu khó chạy nhảy vậy. Thế mà cũng có người mặc, mặc dù pháp luật không hề quy định người công dân phải mặc quần áo khi đi xe ra đường, hoặc đi bộ cũng vậy. Vậy có thể quy ra, mặc quần áo cũng có khả năng làm cho ta khó điều khiển xe hơn, vậy sao ai cũng mặc?
3. Câu này tao chắc mày lấy từ báo, nhưng không sao, có đọc báo chứng tỏ cũng có quan tâm, điều đó rất đáng trân trọng. Và tao muốn nói với mày là tác giả bài báo có ý nói là đội mũ bảo hiểm là chưa điểm bảo vệ 100%, cái quan trọng là phải tự thận trọng, chứ đừng ỷ lại rằng đội xong cái mũ là sẽ an toàn mà tha hồ phi hùng hục, nhé!

1 - Không ai muốn mua đồ dỏm (trừ vài thằng ngu mua cái nón 50K ở lề đường). Nhưng cái XH mà cái việc bán tăm của người mù cũng bị lợi dụng kiếm chác từ 500 - 1000 thì tao đếch tin nổi có được cái gọi là bảo đảm chất lượng. Mà mày làm cho ban tuyên truyền hồi nào mà lôi ba cái TCVN gì gì đó ra đây, việc áp dụng tiêu chuẩn đó có bằng vụ xây cầu Cần Thơ ko ?
Kế đến mua được 1 cái nón vừa đẹp, chất lượng, vừa với đầu mình khó như lên trời. Nhà tao có cả chục cại mà đếch có cái nào vừa. Quần áo ko vừa có thể bóp ly, lên lai, còn cái nón mày làm cóc khỉ gì với nó đây ?
2 - So sánh cái bất tiện khi đội nón BH với chuyện mặc quần áo là hơi bị nhảm à. Nói quần áo làm vướng víu chạy nhảy cũng đúng, ngày xưa các VĐV điền kinh La Mã toàn đống khố để chạy đua. Nhưng có ai ở đây cần chạy bộ 40km/h hay nhảy cao 2.5m ko ? Trong khi đó, có ai tự tin nhắm mắt, bịt tai chạy xe ko ? Để tao vd cho dễ hiểu: Bình thường mắt người có góc quét khoảng 120 độ, khi đội nón vào có thể làm giảm còn 100 độ. Với cái hệ thống đèn giao thông nhập từ Thụy Sỹ lúc chạy lúc nghỉ của VN bây giờ, cộng với thói quen đếm giờ nhanh hơn đèn giao thông 1-2 giây, đèn chưa xanh đã chạy; thì mày hoàn toàn có thể bị đâm bởi 1 chiếc xe nằm ở góc 101-120 độ lao thẳng về mày mà ko hề hay biết.
3 - Thì chẳng phải tao đã nói thế sao mà còn lặp lại.

1. Việc mua mũ bảo hiểm có đạt chất lượng hay không là do bản thân con mắt mỗi người, chuyện nhà nước không bao xao gì ở đây. Nhưng nói chung thì đồ mua ở tiệm và hàng chính hãng kiểu gì cũng ok yên tâm. Còn chuyện đâu là hàng chính hãng thì báo cũng nói đầy rồi không phải bàn cãi. Còn chuyện nhà chú có nhiều muxmaf chả có cái nào đội vừa thì có nhiều khả năng: 1. mũ không do chú tự đu mua mà chỉ lấy đội ké, 2. chú không chọn kỹ khi mua mũ. 3. Cái não thông minh của chú ẩn dưới cái hộp sọ quá nhỏ nên chú cần phải mua mũ dành cho bây bi.
2. Chỉ có những loại mũ không đạt chất lượng hoặc mũ không vừa với đầu thì mới làm giảm tầm nhìn, trong TCVN kể trên cũng bao gồm góc nhìn trên dưới, trái phải phải được bảo đảm để không gây khó cho người đội. Ngoài ra việc đội mũ bảo hiểm phải kết hợp với kính chiếu hậu 2 bên xe. Mà chuyện kính chiếu hậu giờ lại được lơ là và mọi người gắng vào để đối phó. Tin chắc thời gian tới báo chí sẽ sờ gáy đến chuyện này.
3. Như đã nói trên, việc đội mũ bảo hiểm giúp cho khi tại nạn, người ta không dễ bị chấn thương sọ não, chứ không bảo vệ người ta không bị tai nạn giao thông. Đừng đổ lỗi cho giao thông hoặc cách làm việc của chính quyền thế này thế kia mà lại không chịu đội mũ, việc nào ra việc đó.
bonus track: tao không tuyên truyền gì cái thứ pháp lệnh của bọn chính quyền, nhưng nếu nói tới chuyện đội hay không, đáng hay không thì cần phải phân tích rõ quan điểm. Bản thân tao cũng chỉ đội để đối phó, mặc dù mũ của tao đang dùng có giá trên 300 ngàn, và mặc dù (lại phải mặc dù) mũ đó không phải tao bỏ tiền mua, chỉ là quà tặng của khách hàng

Nói chung, việc đội mũ bảo hiểm khi chạy xe ngoài đường là hoàn toàn đúng. Chỉ có điều thời điểm áp dụng là hoàn toàn sai. Vào lúc này, với tình trạng giao thông như ở VN hiện nay, đội mũ bảo hiểm chủ yếu là để tránh bị bể đầu khi đánh nhau. Cứ nhìn vào thì biết dân VN nóng tánh cỡ nào. Cọ quẹt xe 1 cái nhé, thằng này quay sang chửi thằng kia, thằng kia chửi lại, rồi 2 thằng tấp vào lề, leo xuống xe và nhào tới đập nhau. Có nón thì ko sợ bị đập vào đầu! Hé hé!!

chưa đâu còn. Tao có thời tao làm công việc cãi lộn mướn trên mạng, cái topic kéo dài tới 130 trang. Nhớ hồi đó là cái vụ con đĩ Mai Phương ấy. Nói nói sao tự nhiên chiển qua Mac vs PC, Win vs Linux rồi kéo dài tới vụ Nguyễn Quốc Dũng v.v... Toàn lý sự cùn và cãi ngang thế mà cũng có người mướn tao đi cãi lộn dùm. Sợ thiệt !

thằng hều, mỗi người mỗi nước thì hẹn thé léo nào được trong cùng 1 quán cà fee, hẹn cùng giờ online đã khó ấy chớ

nhưng nói gì nói chứ 2 tụi bây có nhiều time hơn tụi tao nên tụi bây có thể đọc và phân tích sau đó đưa ra ý kiến nhiều và tốt hơn tụi tao rồi còn gì. Với lại tao nói thiệt là trình của 2 tụi bây cũng cao thiệt nên để có thể theo được tụi bây cũng vất vả đây. Nhìn lại trong 5 topic tao đọc ngày hôm nay thì thấy 2 tụi bây tranh luận gần như là độc diễn rùi còn gì nữa, có ma nào chen vô được đâu, mà bài nào bài nấy gọn ghẽ lắm. Đến như thằng Đăng hải tặc già giờ vậy mà mới chen vô 1 câu đã bị cho ăn đạn còn gì. Nhưng dù sao thì tao cũng hứng thú với cái cách phản biện lắm. Đề xem cái topic này kéo được mấy trang đây. Tân, tao cho mày đoán đó.

à cho tao xin phép nói thêm 1 chút về cái gọi là số liệu mà tao đã nói ở trên. Cái con số thống kê mà tao nói đến đó là thống kê nhiều chiều, chứ ko đơn thuần là nói trong năm X ở bệnh viện K hay nhà xác Y đã tiếp nhận bao nhiêu ca chấn thương sọ não, trong đó tàn phế là bao nhiêu và chết là bao nhiêu. Cái con số đó thì bệnh viện nào mà chả có, chỉ cần nhẩm tính trung bình 1 ngày có 100 ca TNGT, trong đó chấn thương sọ não (CTSN) chiếm 60% suy ra có 60 vụ, và 10% trong đó dẫn đến tử vong thì ai cũng có thể tính được con số đó cả mà thôi chứ ko cần chưng cái bảng đó ra. Với lại tụi bây biết chổ nào có cái bảng to hơn như vậy nữa ko chỉ tao với, nói thiệt đi ngang Chợ Rẫy mà tụi bây có thể nhìn cái bảng đó thì chỉ có 2 TH: 1 là đang kẹt xe; 2 là tụi bây rất tự tin. Còn tao thì ko vì chạy xe ở đó mà ko nhìn đường thì có tới 80% sẽ đụng người đi bộ luôn hiên ngang băng qua đường, hoặc các xe ra vào bệnh viện.

Các thống kê tao nói cũng giống như thống kê mà trong mấy trận đá banh người ta hay đưa ra vậy. Có rất nhiều loại: cầu thủ đó chạy hết <?> km trong suốt trận, sút bao nhiêu lần, bị phạt <?> thẻ vàng, đỏ trong <?> trận đấu, bị việt vị <?> lần, ghi <?> bàn thắng, ghi như thế nào (đánh đầu, sút xa, dùng tay, bắt vô-lê ....), khả năng chùi bóng, giữ bóng, tắc bóng, trúng xà ngang mấy lần, số đường chuyền bóng .......... nói chung là có vô vàn cái số thống kê. Để làm gì, để từ đó có thể đưa vào 1 ch.trình thống kê và đưa ra các cảnh báo, thông báo hoặc kết luận về cầu thủ, trận đấu hoặc có thể là chính khán giả xem trận đấu và cao hơn nữa là cách điều hành của ban tổ chức chẳng hạn (mịa sao nó lắm thế). Tương tự như vậy cho cái thống kê tình hình TNGT của chúng ta, nếu nói đến cái bảng của Chợ Rẫy thì thật sự mấy ông bác sĩ chả biết gì đâu ngoài con số mỗi năm có <?> CTSN do TNGT gây ra. Liệt kê thử nhé: TNGT xảy ra ở đâu nhiều và tại sao (ngoài TP, trong TP, quận mấy, phường mấy, khu vực nào), tình huống như thế nào, thời gian nào trong ngày có nhiều TNGT nhất ............

Tao thử ví dụ: CTSN do đua xe gây ra, ko lẽ lại bảo tụi đua xe hãy đội mũ BH vì an toàn cho bạn à, hay như đi xe đạp: đường trơn, va chạm, tự té .... đập đầu xuống đường >>> CTSN, tai nạn lao động: té, rơi vật nặng trúng đầu >>> CTSN, hay như cái nguyên nhân thứ 3 nói ở trên : chất lượng đường xuống cấp, hố ga, bẫy, ổ voi, ổ trâu; rồi kể cả như thằng Đăng nói vậy, gây gổ, đánh nhau, lấy cây đập vào đầu >>> CTSN (mặc dù nó ko là TNGT nhưng cứ CTSN thì cứ kể), đi bộ, băng qua xa lộ bất cẩn (hoặc cẩn thận but unlucky) bị lụi >>> CTSN .... túm lại là cần có thống kê về những nguyên nhân gây nên CTSN để từ đó có thể đưa ra những biện pháp để khắc phục nó chứ ko phải chỉ căn cứ vào con số của bệnh viện cung cấp. Nó cần nhưng chưa đủ. Bởi chính bệnh viện khi đưa ra các con số thì họ chỉ biết dựa vào tình trạng của nạn nhân khi được đưa vào bệnh viện chứ họ ko thể thống kê 1 cách đầy đủ và chi tiết được. Nếu ko tìm được nguyên nhân thì ko thể có giải pháp khả thi.

Còn về chuyện mũ BH thì tao cũng đồng ý thôi. Khi bị TNGT thì thường là cái đầu bị nhiều nhất, chứ tao chưa nghe nói TNGT bị đâm thủng tim, bị đâm lòi ruột, chỉ có đa chấn thương là nhiều, và còn 1 lý do đó là quán tính, khi thắng gấp thì cái đầu đi trước chứ ko phải cái đít hay cái chân, còn khi bị mất thăng bằng (xe 2 bánh) thì khi đập thân người xuống, lực va đập + lực phản hồi thì tay chân có thể bị gãy chứ còn cái đầu thì tao thấy cửa nào cũng đi bụi. Cho nên đội nó chỉ giúp tránh việc bị CTSN , giúp loại bớt 1 TH của TNGT: nhẹ nhất là ong ong cái đầu 1 vài hôm, nặng là CTSN, còn good nữa thì dzô nhị tì (joking).


Nhưng cái tao bức xúc đó là việc đội mũ BH chưa phù hợp. Nó được thi hành đúng thời điểm cả TP rơi vào sự hỗn loạn của kẹt xe, 1 nghịch lý xảy ra là đường ko thể nào chạy với tốc độ quá 20-30 km/h, có nơi còn tệ hơn nữa < 5 km/h (kẹt xe, đường nhỏ, đang sửa chữa), vậy thì lý do nào gây ra CTSN. Tao chịu, ko giải thích được điều này. Xa lộ thì tao ko bàn tới, vì đội mũ BH là chuyện đương nhiên.

nói tóm lại là chuyện đội mũ ở thì hiện tại chỉ là đối phó của người dân, và giải pháp chấp vá, tạm thời của các ông quan <liêu>. Các ông ấy cố súy cho việc đội mũ cũng phải thôi, nhằm hướng mũi dùi dư luận sang hướng khác thay vì tập trung vào chuyện mở thêm đường, cải tạo đường, nâng cấp đường, phân luồng, quy hoạch ..... Chứ thử hỏi có ai lại căn cứ vào con số duy nhất 50 ngàn người mỗi năm (ví dụ) bị CTSN và chết do TNGT mà lại đưa ra biện pháp duy nhất là đội mũ BH (!!!). Đấy là còn chưa nói đến chất lượng của nó. Ko 1 thằng KTV tin học nào ráp máy lại có thể khẳng định với người mua rằng cái máy đó ko bao giờ hư cả. Dân IT đi ráp máy với bảo hành còn muốn khùng nữa là người dân bình thường. Ai dám chứng nhận trong những cái mũ BH chất lượng cao đó sẽ ko có cái nào bị lỗi. Ở nước ngoài người ta rất xem trọng khâu KCS vì đó là khâu đánh giá chất lượng trước khi nó đến tay người tiêu dùng, nếu 1 sản phẩm ko đạt yêu cầu, người ta sẽ loại nó ra để kiểm tra, thậm chí nếu số SP ko vượt qua cửa QA thì có thể phải hủy toàn bộ số SP sản xuất của ngày hôm đó. Còn ở VN, cũng như thằng Niên nói vậy, đến việc bán tăm của người mù còn bị lợi dụng thì ai dám đảm bảo mũ bị lỗi nhưng nó được giũ lại để kiểm tra.

Vả lại cón 1 điều nữa, phép vua thua lệ làng nếu ý thức của người dân chưa cao thì đối với họ đối phó là phương sách tốt nhất, cũng như họ đã từng đối phó với các chủ trương của Nhà nước trước đây vậy: bảo hiểm xe, gương chiếu hậu, bấm lỗ bằng lái, giam xe 15 ngày, tăng mức phạt tiền ......... họ đã quá quen với những việc như vậy nên ko có gì lạ khi lần này họ vẫn có suy nghĩ như thế. Cái này thì tao cho là lỗi của bộ máy quản lý, chủ trương chính sách thì nhiều nhưng hầu như đều mang tính chất thử nghiệm, hô hào suông, chứ chưa sâu sát, triệt để nên dần dần tạo cho người dân 1 thói quen đối phó hơn, với lại đánh giá đúng thì sẽ thấy hiệu quả của những chủ trương đó ko cao nên dân chán, làm cho có lệ, thế thôi.

Tao còn nhớ đọc 1 bài báo phỏng vấn Thủ tướng Lý Quang Diệu về việc làm cho Singapore trở thành 1 nước có tính kỷ luật và ý thức cao, tao còn nhớ 1 câu ông nói Để làm khô 1 bãi nước bọt ở TP, chúng tôi đã mất đến 20 năm, bài báo đó cũng lưu ý ở thời điểm phỏng vấn thì Singapore chỉ có hơn 4 triệu dân. Điều đó cho thấy quyết tâm của họ như thế nào, và hiện tại nước Singapore mà chúng ta thấy như thế nào, và tầm vóc của nó trên trường thế giới là như thế nào. Bỏ qua những yếu tố khác biệt về dân tộc, tôn giáo, địa lý, dân số ........ tao chỉ tập trung vào 2 điều trong câu nói đó: 1 là con số 20 năm, chúng ta có thể quyết tâm trong bao lâu đối với 1 vấn đề hay là chỉ làm trong nhiệm kỳ 5 năm, sau đó người khác lên thì lại làm theo 1 hướng khác, và cứ thế tiếp diễn; 2 là bãi nước bọt, tại sao ko phải là những vấn đề lớn lao của 1 đất nước mà lại bãi nước bọt, theo tao thì điều đó nó nhỏ thật, quá nhỏ so với 1 vấn đề của cả 1 đất nước nhưng đó là cốt lõi, nền tảng của cả 1 đất nước, nước có thể nâng thuyền nhưng nước cũng có thể làm lật thuyền, nhưng cái khó là làm sao điều khiển cho nước nâng thuyền lên cao nhưng ko làm lật thuyền. Tao ko chỉ trích các chính sách của Nhà nước mình nhưng cái đáng nói là họ chi kêu gọi người dân hãy ý thức hơn trách nhiệm và nghĩa vụ của 1 công dân nhưng chỉ dừng ở mức kêu gọi mà ko làm gì cụ thể. Điều này được thể hiện rất nhiều ở những việc làm vừa qua mà tao đã nêu ở trên. Có làm nhưng ko sâu, có đi nhưng ko sát, có nhìn nhưng ko thấy <hoặc chưa>.

Mệt quá nói về mấy cái này thì đến Tết Ma-rốc cũng chưa xong. Ngủ thôi, 11 rưỡi rồi. Mai còn dậy sớm nữa. Chán vãi. Có thằng nào có clip con bé Thùy Linh ko, cho tao với.

Clap clap clap xin chúc mừng, xin chúc mừng. Đây là bài đầu tiên thằng Nam Cạo nói có đầu đuôi hợp tình hợp lý, cho thấy sự chuyển biến rõ rệt trong nhận thức lý luận từ tư duy trừu tượng tới thực tiễn sinh động. Qua đó cho thấy sự cần thiết trong việc tuyên truyền giáo dục phẩm chất đạo đức của quan chức nhà nước là không thể thiếu. Thắng lợi này là do Đảng và Nhà nước ta đã không ngừng kế thừa và phát huy truyền thống đầu tranh của dân tộc, phấn đấu làm theo lời dạy của Bác Hồ kính yêu.
<chết mẹ nói tới đâu dzậy trời>

Trích dẫn :

nhưng nói gì nói chứ 2 tụi bây có nhiều time hơn tụi tao nên tụi bây có thể đọc và phân tích sau đó đưa ra ý kiến nhiều và tốt hơn tụi tao rồi còn gì.

Nói câu đầu tiên nghe là muốn chửi rồi. Mày nghĩ 2 thằng này ăn không ngồi rồi suốt ngày online vào forum thôi sao mậy? Dở hơi, mày ko rút lại câu nói tao chém á!
Dĩ nhiên đã bắt mọi người đội mũ bảo hiểm thì những thằng đua xe cũng ko ngoại lệ. Giờ đây chúng nó có phương tiện bảo vệ thì tốc độ đua cũng sẽ được cải thiện rõ rệt, tức là hung thần đường phố sẽ biến đườg phố thành địa ngục trần gian. Nghĩa là tỉ lệ chấn thương sọ não sẽ giảm, nhưng tỉ lệ thương tật do tai nạn giao thông sẽ tăng lên thêm. Tại sao bọn chúng đua trên đường? Vì ko có ai tổ chức đua xe đàng hoàng cho chúng nó. Thử hỏi nếu nhà nước hợp pháp hóa việc đua xe và cho chúng vào trường đua mà đua thử xem. Hiện nay trường đua chỉ tổ chức cho đua xe môtô, tức là những xe đua thực thụ. Nếu tổ chức các giải đua xe Tàu, đua xe 100 phân khối thử xem?

đừng hiểu lầm, tao đang nói theo quan điểm của tao mà thôi, tao post bài thì hầu hết vào buổi tối, nghĩa là với 1 topic nào đó tụi nó có thể post mấy bài thì tao mới lò dò đi vô thôi, mà máy nhà tao hiện giờ là public, ko có nhiều time sử dụng nên tao mới nói như vậy. Với lại tao thì chậm trong suy nghĩ, ko được nhanh nhạy, cái này thì mày biết tao mà. Thông cảm, thông cảm. Mong bà con cô bác bỏ quá cho em. Đừng hiểu lầm em mà tội nghiệp.

Mà có gì tao nói chưa đúng thì tụi bây cứ chỉnh như thằng Đăng nói ở trên vậy, ko phải lúc nào tao cũng có thể diễn đạt được ý tao nói đâu. Chậm tiêu :d thông cảm hehehehhehe

tháng trước tao mua 1 viên, uống 1 viên ko đủ phê tính mua thêm nữa nhưng bà dược sĩ (quen) bả nói tháng trước uống rùi giờ uống nữa ko được, BUỒN Y__Y bả nói phải đợi mấy tháng sau mới uống tiếp được. Ờ thôi người ta là dược sĩ có bằng cấp hẳn hoi nên mình phải nghe theo.

hey xibachao.....nên cho anh em biết vài đềiu về cái cuộc sống mọe nó như thế nào coi..để anh em còn mở lòng chứ....

ờ cứ chiếu theo quan điểm sống của thằng Tân thì có ối điều cần phải nói tới đấy, Tân nhỉ. Share cho anh em chút xíu koi mài

Nói lại vụ MBH nhé.
giờ thì coi như đâu vào đó rồi nhé. Tao vừa lục thêm được 1 khách hàng làm MBH, vừa là công an giao thông. Tay này cầm cả nhà cửa lấy vốn để sản xuất MBH. Tới đây thì đủ biết chuyến này chính phủ chời thiệt hay là chơi... chơi rồi nhé !
Hình như tao để ý từ dạo ông Dũng lên cầm quyền thì cái gì cũng nghiệm và làm tới nơi tới chốn, vấn đề còn lại là có triệt để và được lòng dân hay không thôi. Để từ từ rồi xem